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南昌地鐵三號線“五一”施工現場:時不我待 只爭朝夕

2020年05月06日 15:00 來源:中新網江西新聞
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“突突突……哐哐哐……”“五一”假期期間,中鐵電氣化局集團公司南昌市地鐵3號線施工現場,機械打孔聲一直未停息。

在做好防疫工作的同時,中鐵電氣化局南昌市軌道交通3號線各項目部,吹響了五一勞動“集結號”,啟動復工復產加速度,目標就是要把“失去的時間奪回來”。

聚焦3號線柏崗站站臺,技術工黃建平在工友的幫助下,安全爬上了人字梯,進行站臺門前蓋板安裝工作。一下、兩下.....黃師傅專注地用專業工具將蓋板固定在立柱支架上,并仔細檢查每一個角落。

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“近期要完成站臺門前的蓋板安裝,但是現在工期太緊張,人力也不夠,我們的技術人員只能放棄五一假期,爭分奪秒,一刻都不能浪費?!卑貚徴菊九_門前蓋板安裝施工負責人李華說道。

另一邊,振興大道站內,負責機電分包裝飾的泥工們正在進行機房和站臺的水泥澆筑作業;信號設備機房里,技術工人正在完善信號機房的電纜設置,進行工藝提升;加工區,師傅們戴著護目鏡,對材料進行細致地加工和打磨,為現場施工提供充足物料。

為保障后期區間送電、電客車熱滑節點順利實現,軌行區里,接觸網作業隊正通力合作,對剛剛架設完成的剛性接觸網進行調整測試。

“接觸網作業工序十分繁瑣,首先要將接觸線鑲嵌在匯流排上,再懸掛于軌道上方,通過受電弓滑動取流的方式為列車提供電能。眼看著這幾天就要進行送電和熱滑了,我們必須加班加點做好檢查工作,確保萬無一失?!苯佑|網專業副經理王鑫介紹道。

此時,蓮塘車輛段出入場線焊軌班組正在進行短鋼軌接頭焊接作業。

為了實現焊接質量“零缺陷”,項目部成立鋼軌焊接工藝攻堅團隊,對焊接工藝、外觀質量、傾向性問題、安全關鍵點持續組織大數據分析,確保了焊頭質量的高可靠性、外觀質量的高平順性、接頭性能的高穩定性。短鋼軌在經歷了一根根焊接過程考驗后,長鋼軌才算真正“長成”,從而形成一根超長的無縫軌道,從而保障地鐵列車在軌道上安全、高速、平穩地行駛。(文/肖子婧、謝浴皮 圖/梁亞州)

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